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在做短路试验时S11油浸式变压器的铜损

文章出处:必赢亚洲手机版网址 人气:发表时间:2018-08-17 10:11
    在做短路试验时,一般将低压绕组短路在高压绕组施以试验电压,使在额定分接档,原边电流达到额定值而副边电流也达到了额定值,这时S11油浸式变压器的铜损相当于额定负载时的铜损。因为S11油浸式变压器副边短路。因此。铁芯中的工作磁通比额定工作状态时要小得多,铁损可以忽略不计,这时S11油浸式变压器没有输出,所以,短路试验的全部输人功率。基本上都消耗在S11油浸式变压器原副绕组的电阻上,这就是S11油浸式变压器的铜损。风机、外壳、其他零部件的共振问题
  原因:风机、外壳、其他零部件的共振将会产生噪音,一般会误认为是S11油浸式变压器的噪音. 判断方法:1)外壳:用手按一下外壳铝板(或钢板),看噪音是否变化,如发生变化就说明,外壳在共振. 2)风机:用干燥的长木棍顶一下每个风机的外壳,看噪音是否变化,如发生变化就说明,风机在共振. 3)其他零部件:用干燥的长木棍顶一下S11油浸式变压器每个零部件(如:轮子、风机支架等),看噪音是否变化,如发生变化就说明零部件在共振. 解决方法:1)看外壳铝板(或钢板)是否松动,有可能安装时踩变形,需要紧一下外壳的螺丝,将外壳的铝板固定好,对变形的部分进行校正. 2)看风机是否松动,需要紧一下风机的紧固螺栓,在风机和风机支架之间垫一小块胶皮,可以解决风机振动问题.匝数,匝数不是连续分布,只能是1、2。等自然数,特定情况半匝是可能的。设计中一般总希翼用最少的匝数达成拓扑需要,以便获得最少的铜损。经过仿真,半匝不能满足要求,必须最少是1匝。
 
气隙,气隙是客观存在的,即使磨成镜面的磁芯,仍然有um数量级的气隙存在,这里的345um是最大允许值,适当的气隙冗余量(这里是0~0.345mm)可保证规模生产时的安装容差。气隙超出最大允许值意味着拓扑将退出电流连续模式。
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