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S11油浸式变压器的主要部件分别有哪些

文章出处:必赢亚洲手机版网址 人气:发表时间:2019-03-24 09:07

S11油浸式变压器的首要部件
1.铁芯
铁芯是S11油浸式变压器最基本的组成部件之一,是变压器的磁路部分,变压器的一、二次绕组都在铁芯上,为进步磁路导磁系数和下降铁芯内涡流损耗,铁芯一般用0.35毫米,外表绝缘的硅钢片制成。铁芯分铁芯柱和铁轭两部分,铁芯柱上套绕组,铁轭将铁芯衔接起来,使之形成闭合磁路。为防止运行中变压器铁芯、夹件、压圈等金属部件感应悬浮电位过高而造成放电,这些部件均需单点接地。为了方便试验和故障查找,大型变压器一般将铁芯和夹件别离经过两个套管引出接地。
2.绕组
绕组也是变压器的最基本的部件之一。它是变压器的电路部分,一般用绝缘纸包裹的铜线或者铝线绕成。接到高压电网的绕组为高压绕组,接到低压电网的绕组为低压绕组。
大型电力变压器选用同心式绕组。它是将高、低压绕组同心肠套在铁芯柱上。一般低压绕组接近铁芯,高压绕组在外侧。这首要是从绝缘要求简单满意和便于引出高压分接开关来考虑的。变压器高压绕组常选用连续式结构,绕组的盘(饼)和盘(饼)之间有横向油道,起绝缘、冷却、散热效果。
3.绝缘材料及结构
S11油浸式变压器的绝缘材料首要是电瓷、电工层压木板及绝缘纸板。变压器绝缘结构分为外绝缘和内绝缘两种:外绝缘指的是油箱外部的绝缘,首要是一次、二次绕组引出线的瓷套管,它构成了相与相之间和相对地的绝缘;内绝缘指的是油箱内部的绝缘,首要是绕组绝缘和内部引线的绝缘以及分接开关的绝缘等。绕组绝缘又可分为主绝缘和纵绝缘两种。主绝缘指的是绕组与绕组之间、绕组与铁心及油箱之间的绝缘;纵绝缘指的是同一绕组匝间以及层间的绝缘。
4.分接开关(调压设备)
S11油浸式变压器的调压方式分无载调压和有载调压两种。需停电后才干调整分接头电压的称无载调压;能够带电调整分接头电压的称有载调压。
分接开关的效果是:保证电网电压在合理范围内变动。分接开关一般从高压绕组中抽头,因为高压侧电流小,引线截面积及分接开关的接触面能够减小,削减了分接开关的体积。
4.1.无载分接开关
无载分接开关又称无励磁分接开关,一般设有3到5个分接方位。操作部分装于变压器顶部,经操作杆与分接开关转轴衔接。
切换分接开关注意事项:1.切换前应将变压器停电,做好安全办法;2.三相有必要同时切换,且处于同一档方位;3.切换时应来回多切换几次,最后切到所需档位,防止由于氧化膜影响接触效果;4.切换后须测量三相直流电阻。

4.2.有载分接开关
有载分接开关由选择开关、切换开关及操作组织等部分组成,供S11油浸式变压器在带负荷情况下调整电压。有载调压分接开关上部是切换开关,下部是选择开关。变换分接头时,选择开关的触头是在没有电流经过的情况下动作;切换开关的触头是在经过电流下动作,经过一个过渡电阻过渡,从一个档转化至另一个档位。切换开关和过渡电阻器装在绝缘筒内。操作组织经过垂直轴、齿轮盒和绝缘水平轴与有载调压开关相衔接,这样就能够从外部操作有载调压开关。有载调压分接开关有独自的安全保护设备,包括储油柜、安全气道和气体继电器。
5.油箱
油箱是S11油浸式变压器的外壳,变压器的铁芯和绕组置于油箱内,箱内注满变压器油。常见油箱有两种类型:
1.箱式油箱:一般用于中小型变压器
2.钟罩式油箱:用于大型变压器。变压器油的效果就是绝缘和冷却。为防止变压器油的老化,有必要采纳办法,防止油受潮,削减与空气的接触。25#油:25#指变压器油的凝固点是零下25摄氏度

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